Samara Journal of ScienceSamara Journal of ScienceСамарский научный вестник2309-43702782-3016Samara State University of Social Sciences and Education22497ArticlesСтатьиResearch ArticleCALCULATIONS AND ESTIMATION OF THE DISTRIBUTION OF CURRENTS INDUCED ON THE SURFACE OF AIRCRAFT BOEING 737 UNDER THE INFLUENCE OF ELECTROMAGNETIC PULSEРасчет и оценка распределения токов, наводимых на поверхности самолета Боинг 737 при воздействии электромагнитного импульсаSemyonovAnatoliy AleksandrovichСеменовАнатолий Александрович

postgraduate student of Department of Design and Technology of Electronic Devices

аспирант кафедры проектирования и технологии радиоэлектронных средств

toliksem@rambler.ruPivovarovValeriy ViktorovichПивоваровВалерий Викторович

Candidate of Technical Sciences, associate professor of Department of Design and Technology of Electronic Devices

кандидат технических наук, доцент кафедры проектирования и технологии радиоэлектронных средств

toliksem@rambler.ruOrenburg State UniversityОренбургский государственный университет2912201434NO4 (2014)№4 (2014)11211410032020Copyright ©; 2014, Semyonov A.A., Pivovarov V.V.Copyright ©; 2014, Семенов А.А., Пивоваров В.В.2014Semyonov A.A., Pivovarov V.V.Семенов А.А., Пивоваров В.В.https://creativecommons.org/licenses/by/4.0https://snv63.ru/2309-4370/article/view/22497

The application of the calculation method of assessing the impact of electromagnetic radiation on the body of the aircraft is displayed. The results of the calculation of the currents induced on the aircraft body under the influence of powerful EMI in different directions of the pulse are demonstrated, and the assessment of the current distribution is given. The maximum value of the surface current for the Boeing 737-800 under the influence of EMI is pointed out.

Рассмотрено применение расчетного метода для оценки влияния ЭМИ на корпус самолета. Получены значения поверхностных токов, наведенных на фюзеляже самолета при воздействии мощного ЭМИ при различных направлениях прихода импульса на самолет, а также проведена оценка распределения токов. Установлено максимальное значение поверхностного тока для самолета Боинг 737-800 при влиянии ЭМИ.

electromagnetic pulse of a nuclear explosionfinite difference methodavionicsэлектромагнитный импульс ядерного взрыва, метод конечных разностейбортовое оборудованиеМЭК 61000-1-3. Электромагнитная совместимость (ЭМС). «Устойчивость к электромагнитному импульсу высотного ядерного взрыва (ЭМИ ВЯВ)», 2003. 38 с.Балюк Н.В., Зелении А.Н., Крохалев Д.И. Метод расчета взаимодействия электромагнитного поля с объектом // Сборник докладов девятой научно-технической конференции по ЭМС технических средств и электромагнитной безопасности, Спб., 2006. с. 316-320Шмырев В.Ф., Фомичев К.Ф. Современные аспекты защиты бортового оборудования летательных аппаратов от электромагнитных воздействий. Национальный аэрокосмический университет им. Н.Е. Жуковского “ХАИ”, Харьков // Системы обработки информации. Харьков: ХУПС, 2011. Вып. 4(94) с. 99-105Власов П.Н. Летные исследования и испытания - основа оценки качества авиатехники ГНЦ РФ ФГУП «ЛИИ им. М.М. Громова» // Наука и транспорт. Гражданская авиация. М.:2012, №1, с. 14-15Брускин Д.Э. Самолеты с полностью электрифицированным оборудованием. Сер. Электрооборудование транспорта. - Т.6 // Д.Э. Брускин, С.И. Зубакин. М.: ВИНИТИ, 1986. 108 сМитра Р. Вычислительные методы в электродинамике. - М.: Мир, 1977. 486 с.Lindback M. Optimization of aircraft transfer function measurements // M.Sc. Thesis, Lund University, in coop. with Airbus France, 2004, pp. 110.Банков С.Е., Курушин А.А. Электродинамика и техника СВЧ для пользователей САПР. М.: электронное издание, 2008. 276 с.Рикетс Л.У., Бриджес Дж.Э., Майлетта Дж. Электромагнитный импульс и методы защиты: Пер. с англ./Под ред. Н.А.Ухина М.: Атомиздат, 1979. 328 с.